N-BOX人気です！！ 特にカスタムのセンシング付は大人気です。
とにかく乗ればわかります。
先日、遠方のお客様に納車で乗って行った時に、思ったことは、高速でもストレスがなく、音が静かなのがビックリでした。
そしてセンシングの凄さに感動を覚えました。
是非、皆様も感動と体感をして頂きたいです。
是非来店をお待ちしております。
株式会社 くるまのイチハラ
0436-26-5550
http://kurumanoichihara.com
千葉県 千葉 市原 木更津 君津 富津 袖ケ浦 スズキ ダイハツ ホンダ 三菱 日産 ニッサン 自動車 ローン 軽 中古車 買取 軽自動車 未使用車 新古車スペーシア スペーシアカスタム ワゴンR アルト ラパン タント タントカスタム ウェイク キャンバス ムーヴ ミライース N-BOXN-WGN Nボックス Nワゴン デイズ デイズルークス EKワゴン EKスペース ハイゼット キャリー NV100
スペーシア爆裂販売中！！
何がおススメって！！
このかわいいボディー！そして内装！装備素敵！
少しの差で、両側電動スライド、サーキュレーター、内装が少し豪華に！しかも女性に優しいハンドルの高さとシートの高さが調整
出来る！！
実際を見比べれば必ずわかるこの差。
私たちも最初はＧをおススメしていましたが、Ｘの魅力と差に感動！！
最近では、Ｘが爆裂販売中！！
ライトを後付けＬＥＤを付ければ、ほぼやるとこがないぐらい素敵な装備になっちゃいます。
お買い求め、相談は是非当店へ！！
株式会社 くるまのイチハラ
千葉県市原市岩野見812-1
0436-26-5550
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ハイゼット入荷あります。
マイナーチェンジを受けたダイハツの軽トラック「ハイゼット トラック」に試乗。新たに搭載された先進装備の使い勝手を試すとともに、“農業女子”に向けた仕様や、ニッチな市場をカバーするバリエーションモデルなど、多様化する“働くクルマ”の最前線を垣間見た。
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やっぱ働く車の軽トラックと言えば王道の
でしょう！！
くるまのイチハラでも安くて、使い勝手がいいと人気です。
特に人気は、農業の方の４WDのMTは、価格も落ちなくて、非常に運転がしやすいとのことで人気です。
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軽自動車の程度がいい中古車を安く買いたいなら、断然ＥＫがおすすめ！！
何故なら！！
安い！
保証がある！
シートヒーター付！
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未使用車が買える！
デイズと一緒！
意外と壊れない！
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今回、N-WGNには「G SS（Suzuka Special、以下同じ）パッケージII」が、N-WGNカスタムには「SSパッケージII」「ターボSSパッケージII」「SSブラックスタイルパッケージ」「ターボSSブラックスタイルパッケージ」「SS
2トーンカラースタイルパッケージII」「ターボSS 2トーンカラースタイルパッケージII」の6モデルが設定された。いずれの特別仕様車にも、緊急自動ブレーキなどの安全装備を組み合わせた「あんしんパッケージ」と「運転席＆助手席シートヒーター」が標準装備される。個別の特別装備の内容は以下の通り。【N-WGN
G SSパッケージII】
あんしんパッケージ
運転席＆助手席シートヒーター
インパネガーニッシュ（レイヤードクリアパネル：ホワイト［ブラウン×ベージュ内装］／ブラック［ブラック内装］）
クロームメッキエアコンアウトレットリング
ディスチャージヘッドライト［HID］（オートレベリング／オートライトコントロール機構付き）（オプション）
専用ボディーカラーとしてモーニングミストブルーメタリックを採用
【N-WGNカスタムSSパッケージII】
あんしんパッケージ
運転席＆助手席シートヒーター
本革巻きセレクトレバー（ホワイトステッチ）
常時点灯3眼メーター（ホワイト照明）
ホワイトイルミネーション（スライドセンタートレー、フット［運転席／助手席］、ドリンクホルダー［運転席／助手席］）
専用ボディーカラーとしてサンセットオレンジIIを採用
【N-WGNカスタム ターボSSパッケージII】
（カスタムSSパッケージIIの装備に加えて）
本革巻きステアリングホイール（パンチング＆スムースレザー、ホワイトステッチ）
サイドシルガーニッシュ（アルミ調フィルム加飾付き）
15インチアルミホイール（ベルリナブラック塗装＋切削＋クリア塗装）
専用ボディーカラーとしてサンセットオレンジIIを採用
【N-WGNカスタムSSブラックスタイルパッケージ】
あんしんパッケージ
運転席＆助手席シートヒーター
プライムスムース＆ジャージコンビシート（バイオレットダブルステッチ）
本革巻きステアリングホイール（バイオレットステッチ）
本革巻きセレクトレバー（バイオレットステッチ）
ブラック塗装フロントグリル
ブラック塗装アウタードアハンドル
ブラック塗装リアライセンスガーニッシュ
ブラック塗装フォグライトガーニッシュ
ブラック塗装モール付きリアバンパー
14インチアルミホイール（ベルリナブラック塗装）
専用ボディーカラーとしてサンセットオレンジIIを採用
【N-WGNカスタム ターボSSブラックスタイルパッケージ】
（カスタムSSブラックスタイルパッケージの装備に加えて）
本革巻きステアリングホイール（パンチング&スムースレザー、バイオレットステッチ）
サイドシルガーニッシュ（ブラックフィルム加飾付き）
15インチアルミホイール（ベルリナブラック塗装）
専用ボディーカラーとしてサンセットオレンジIIを採用
【N-WGNカスタムSS 2トーンカラースタイルパッケージII】
あんしんパッケージ
運転席＆助手席シートヒーター
プライムスムース&ジャージコンビシート（レッドダブルステッチ）
本革巻きステアリングホイール（レッドステッチ）
本革巻きセレクトレバー（レッドステッチ）
常時点灯3眼メーター（レッド照明）
レッドイルミネーション（スライドセンタートレー、フット［運転席／助手席］、ドリンクホルダー［運転席／助手席］）
インパネガーニッシュ（レイヤードクリアパネル：ダーククリアレッドライン付き）
ドアオーナメントパネル（レイヤードクリアパネル：ダーククリアレッドライン付き）
ピアノブラック調エアコンパネル
ダーククロームメッキ&ブラック塗装フロントグリル
ダーククロームメッキアウタードアハンドル
ダーククロームメッキリアライセンスガーニッシュ
ブラック塗装フォグライトガーニッシュ
ブラック塗装モール付きリアバンパー
14インチアルミホイール（ベルリナブラック塗装+切削＋ブラッククリア塗装）
【N-WGNカスタム ターボSS 2トーンカラースタイルパッケージII】
（カスタムSS 2トーンカラースタイルパッケージIIの装備に加えて）
本革巻きステアリングホイール（パンチング&スムースレザー、レッドステッチ）
サイドシルガーニッシュ（ブラックフィルム加飾付き）
15インチアルミホイール（ベルリナブラック塗装＋切削＋ブラッククリア塗装）
株式会社 くるまのイチハラ
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今回の一部改良では、先進安全装備の強化や内外装のデザイン変更などを行った。また、従来「アクティバ」と「スタイル」に特別仕様車として設定していた「プライムコレクション」を、標準グレード化した。先進安全装備については、主要グレードに搭載する衝突回避支援システム「スマートアシストII」を、歩行者にも緊急ブレーキ対応する「スマートアシストIII」へと変更した。さらに、4つのカメラで車両の前後左右を映し、ナビ画面に上から見下ろしたような映像を映し出すパノラマモニターをオプション設定している。アクティバとスタイルについては、フロントグリルの意匠を変更。また、カラーバリエーションの追加やデザインフィルムトップの設定を拡大したほか、インテリアのアクセントカラーの設定も変更した。各モデルの内外装の変更点は以下の通り。【キャスト
アクティバ】
フロントグリルの意匠を変更。
新規車体色として「レモンスカッシュクリスタル」と「オフビートカーキ」を採用し、全7色19パターンを設定。
デザインフィルムトップの設定を拡大し、「ディープブルークリスタルマイカ×ブラック」「ブラックマイカ×ホワイト」「レモンスカッシュクリスタル×ブラック」「レモンスカッシュクリスタル×ホワイト」「オフビートカーキ×ブラック」「オフビートカーキ×ホワイト」を新たに設定。
インテリアアクセントカラーの設定色を変更し、「イエロー」と「カーキ」を追加。またプライムコレクションでは、車体色対応もしくは「ブラック」が選択可能に。
メーターの意匠を変更し、文字盤を黒色化。また奇数数字の表記をなくし、数字のサイズを拡大。
【キャスト スタイル】
フロントグリルの意匠を変更。
新規車体色として「ダークエメラルドマイカ」を採用し、全7色15パターンを設定。
デザインフィルムトップの設定を変更し、「ライトローズマイカ×ホワイト」「ダークエメラルドマイカ×ホワイト」を新たに設定。
インテリアアクセントカラーの設定を変更し、プライムコレクションの室内色を「ホワイト」から「ブラウン」に変更。それ以外のグレードには「シルバー」を標準設定し、メーカーオプションとして「バーガンディ」も設定。
プライムコレクションのシートを、アクティバ スポーツと共通のレザー調ブラックに変更。
メーターの数字のフォントを変更。
【キャスト スポーツ】
新規車体色として「ブライトシルバー」を採用し、全3色6パターンを設定（ブライトシルバー選択時のデザインフィルムトップは「ブラック」）。
モノトーン選択時も、リアクオーターパネルとドアミラーを「シャイニングレッド」に変更可能（メーカーオプション）。
メーター内の針、メモリ部分を赤色化し、スポーティー感を向上。また奇数数字の表記をなくし、数字のサイズを拡大。
このほか、運転席シートリフターおよびチルトステアリングを全車に標準装備としたほか、「純正ナビ装着用アップグレードパック」をスポーツに標準装備とした。
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軽自動車の中の軽自動車。アルトの魅力
2014年の12月に発売された、8代目「アルト」。
プロポーション、フロントマスク、インテリア、そのすべてがスタイリッシュになったアルト。
軽自動車本来の姿ってこういうものだよね、と感じさせてくれる「ちょうどいい」車。それがアルトです。
ダイハツが、「タント」というモデルを出して以降、車室空間を売りにするクルマが増えて、軽自動車が元来持っていた小さくて、スマートで、小回りが利いて、利便性の高いモデルは軽自動車というジャンルの中では、マイナーな存在になってきている現実があります。
もちろん、車内が広いこと自体は嬉しいものの、必要以上に車高が高くなれば、イコール、アンバランスになるため、どうしても重心高を下げる工夫をしなくてはならず、結果として重量が重くなるという悪循環に陥り、前述したタントなど、一番軽いモデルでも車重は920kgもあるケースも。
そこへ行くと新しいアルトは一番軽いモデルだと僅か610kg。なんでこんなに軽いのか？その原動力は新しいプラットフォームにあります。
プラットフォームだけで60kgの軽量化は、元々車重が軽い軽自動車にしてみれば驚異的ですね。
そんな、軽の中の軽。アルトについて見ていきましょう。
■THE・軽！そのデザイン
フルモデルチェンジしたスズキ「アルト」のデザインテーマは、ズバリ“クオリティとプロポーション”なんだとか。
「そのテーマを踏まえ、日本で購入しやすいクルマとは何か、また、ユーザーにどのような喜びを与えられるかを考え、シンプルでクリーン、スタイリッシュなデザインを心掛けた」とは、スズキ四輪デザイン部企画管理課チーフデザイナーの内山一史チーフデザイナーの弁。
デザインするにあたっては、「我々の先輩が初代アルトをどのような気持ちで作ったのか。それをヒントにしながらこのクルマをデザインした」と述べられていました。
具体的には、「初代アルトがあったら、どんなことができるだろう、どんな喜びがあったのか、このクルマが家の前に来るときにユーザーはどのような喜びを感じていたのだろうかを考えた」と説明し、そのうえで、「（新型アルトでは）ユーザーの生活にあった美しいクルマを目指した。むやみにキャラクターラインを入れるなど、デザインのためのデザインをするのではなく、シンプルでクリーンなデザインを実現したのだ」とのこと。
一方で、「フロントは少しだけ遊び心を入れている」と内山さんは語ります。
「もちろん必要以上にデザインしてしまうと全体のバランスを崩すので、メガネをモチーフにしてヘッドライト周りをデザインすることで、ちょっとだけ目力を出して表情を作った」。「最近のクルマのように、怖すぎる顔や、可愛らしすぎる顔ではなく、どちらかというと初代アルトのように、昔は異形のランプではなくても表情があるクルマが多かったので、そこに通じる表情になっていると思う」だそうです。
■エンジンシステム
アルトは、減速時のエネルギーで発電・充電し、ムダな燃料消費を抑える「エネチャージ」を搭載しています。
エネチャージとは、なんぞ？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんね。
減速時に発生するエネルギーを利用し、高効率・高出力の発電機を使ってで発電、アイドリングストップ車専用の鉛バッテリーと高効率のリチウムイオンバッテリーに充電します。
それを、蓄えた電力を電装品に供給することで、発電によるガソリン消費を最小限に抑えるとともに、エンジンへの負担を軽減することで、軽快な走りにも貢献してくれる、これがエネチャージの仕組みです。
また、アルトには、効率よくエンジンを止めてガソリンを節約してくれる、「新アイドリングストップシステム」が搭載されています。
停車前の減速時にアクセルを離すとガソリンの供給をストップし、さらにブレーキを踏んで時速13km以下になると自動でエンジンを停止、減速からエンジン再始動までの間、ムダなガソリン消費を抑え低燃費に貢献してくれるんです。
エンジンの再始動は、ブレーキを離すかハンドルを動かすだけ。交差点でもスムーズな発進が可能ですよ。
アルト車内空間・収納
■ラゲッジスペース
軽自動車だからと言って、侮ってはいけません。
アルトは、ランプ類をリヤバンパーにおさめ、広いバックドア開口部幅を確保しています。
そのために荷物の出し入れがラクにできます。ラゲッジアンダーボックスには、傘などの長物も収納可能です。
■シートアレンジ、乗り降りのしやすさ
腰の移動量が少なくなるよう前席ヒップポイントを高めに（前席ヒップポイント地上高585mm）、ドア開口部を低めに（開口部地上高335mm）設計しています。
ですので、楽な姿勢で、乗り降りが可能です。
また、アルトのX、Sに装備されているシートリフター。これがあることで、シート位置の細かい設定が可能です。
さらにXはチルトステアリングも採用しているため、体格や好みに応じて運転ポジションを合わせられます。
ただ一点、シートも車両価格の安さゆえの限界があるのでしょうか、ウレタンのスペックはかなり低いものと推測されました。
ロングドライブにおいて疲れを溜め込まないためには、1時間に1回、クルマを降りて休憩するのが望ましいです。
しかし、シートも悪いことばかりではありません。座面やシートバックの形状は非常によく考えられて作られており、カーブの連続する山道でも思いのほか体をしっかりホールドしてくれます。
アルト装備・安全性
■安全装備
アルトは、予防安全性能アセスメントにおいて 先進安全車「ASV」を獲得しています。（レーダーブレーキサポート装着車）なので、安心してドライブすることができます。
また、アルトXには、レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］が標準装備されています。（S、L、F 5AGS車にはメーカーオプション設定）
渋滞などで低速走行中、前方の車両をレーザーレーダーが検知してくれ、万が一衝突を回避できないと判断した場合に、自動ブレーキが作動。追突などの危険を回避、または衝突の被害を軽減してくれます。
また、お年寄りや、免許をとってから浅い期間の人などの間でも起こりやすい、ペダルやシフトの操作ミスによる衝突。
こういった状況にならないために、アルトは停車または約10km/h以下での徐行中に、レーザーレーダーが前方の障害物を検知。シフト位置が「前進」の状態でアクセルを強く踏み込むと、エンジン出力を自動制御して急発進・急加速を抑制してくれます。駐車場などでの衝突回避に貢献してくれます。
■バリエーション・価格
グレードは、X、S、L、Fの４グレードです。
価格は、２WDにするか、４WDにするか、２トーンバックドア仕様にするのかでも値段が変わってくるので一概には言えませんが、一番安いもので、Fの２WDが847,800円。一番高いものだと、Xの４WDのミディアムグレー２トーンバックドア仕様車でお値段が1,245,240円になっています。
■実際に試乗した感想は？
それでは気になる試乗の感想はどうなのでしょうか。
レスポンスの試乗記を調べてみました。
アルトは、従来に比べて60kgの軽量化を達成しました。そしてこの軽さが走りの軽快さにつながっているんです。
アクセルペダルを軽く踏み込むだけでスムーズに走り出し、走り出した後も滑らかに加速が伸びていく。この軽快感はなかなか気持ち良いもので、クルマは軽いことが大切だということを改めて思い起こさせてくれます。
元気良く走らせたいなら、アクセルを強く踏み込めば良い。アクセル開度に応じて副変速機付きのCVTがロー側を使って力強く加速していってくれます。
ボディや走りの軽さが軽薄さにつながる部分がないとはいえませんが、それでも変な安っぽさを感じさせないのが良い。軽自動車は上級車に比べて走りの質感で劣るのはやむを得ないが、アルトの走りは不満を感じさせないです。新開発のプラットホームをベースにボディ剛性を高めたことが、走りの良さにつながった部分があるのでしょう。
とのことです。
一度、原点に戻って、軽自動車を楽しんでみてはいかがでしょうか。
軽自動車の定番商品『アルト』がモデルチェンジで大幅な軽量化を実現した。最近は軽自動車も装備の充実化によってクルマが重くなる傾向が強かったが、アルトは改めて軽量化に挑戦し、従来に比べて60kgの軽量化を達成した。最上級グレードのXでもFF車は650kgという軽さである。
そしてこの軽さが走りの軽快さにつながっている。アクセルペダルを軽く踏み込むだけでスムーズに走り出し、走り出した後も滑らかに加速が伸びていく。この軽快感はなかなか気持ち良いものだ。クルマは軽いことが大切だということを改めて思い起こさせてくれる。
元気良く走らせたいなら、アクセルを強く踏み込めば良い。アクセル開度に応じて副変速機付きのCVTがロー側を使って力強く加速していく。
ボディや走りの軽さが軽薄さにつながる部分がないとはいえない。それでも変な安っぽさを感じさせないのが良い。軽自動車は上級車に比べて走りの質感で劣るのはやむを得ないが、アルトの走りは不満を感じさせない。新開発のプラットホームをベースにボディ剛性を高めたことが、走りの良さにつながった部分があるのだろう。
株式会社 くるまのイチハラ
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現行タントがデビューしたのは2013年10月。約5年間の時が過ぎ、フルモデルチェンジの情報が出てくるようになりました。2017年10月の東京モーターショーでの出展車「DN
U-SPACE（ディーエヌ ユースペース）」は、新型タントのコンセプトを表現していると、各メディアでは伝えられています。
一般的なモデルチェンジのサイクルを考えると、このタイミングでフルモデルチェンジとなる予測が有力でした。しかし、最近ではN-BOXなどの競合モデルは既にフルモデルチェンジを済ませて大きく差がついている状況の中で、より大規模な改良のためにはもう少し時間がかかるとの予測が出てきています。
時機にフルモデルチェンジされる新型タントは、親会社でもあるトヨタのハイブリッド技術も活かされ、現在のマイルドハイブリッド方式ではなく、1個のパワフルなモーターでエンジンを強力にサポートするストロングハイブリッドを搭載するとの噂があります。
2019年1月にマイナーチェンジの有力情報を入手
一時期はフルモデルチェンジの噂も浮上してきていたものの、現時点では2019年1月にフルモデルチェンジ前最後のマイナーチェンジが行われる、との見方が最有力です。
新型タントでは、好調なスマートアシスト（スマアシ）のバージョンアップや燃費性能の向上など、いくつかの機能が改良される情報が確実視されています。ライバルとの差を埋めるためにも、細かい部分の改良でいったんは乗り切るのではないでしょうか
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「スズキ・ワゴンR」がフルモデルチェンジ！ 3つの“顔”が用意されたエクステリアデザインや、マイルドハイブリッドシステムの採用、軽自動車で初となるヘッドアップディスプレイの搭載など、トピックス満載で登場した“6代目”の使い勝手を報告する。
デビューから四半世紀で6代目に1993年のデビューからもうすぐ四半世紀。ワゴンRの累計販売台数は約440万台に達し、現存するのは約280万台だという。安いけど狭くてショボいのは当たり前と思われていた軽自動車に革命を起こしたモデルである。規格の中で唯一拡張できる縦方向に着目して広い室内スペースを実現したハイトワゴンは、すっかり軽自動車のスタンダードとなった。最近ではさらに背の高いスーパーハイトワゴンに人気が集まっている。昨年の販売台数を見ると、ワゴンRの属するハイトワゴンが32.6％なのに対し、スーパーハイトワゴンは39.4％なのだ。「ダイハツ・タント」や「ホンダN-BOX」は確かに街でよく目にする。スズキにも「スペーシア」があって主力商品に育ちつつあるが、それもワゴンRをもとにした車種。今回6代目となったワゴンRは、次期スペーシアのベースともなるわけで、ラインナップのど真ん中に位置するモデルなのだ。このジャンルで商品力を左右するのは、室内空間の広さと利便性、そして燃費である。もちろんデザインも重要な要素だ。最近では軽自動車でも先進安全技術に対する要望が高まっている。新型ワゴンRは、すべての面での進化が追求されているという。従来どおり、ワゴンRと「ワゴンRスティングレー」の2車種が用意される。穏やかで親しみやすいデザインのワゴンR、いかつい顔つきのワゴンRスティングレーというように、はっきりした色分けがある。ワゴンRのフロントマスクは2タイプあり、ベーシックな「FA」と「ハイブリッドFX」が四角いヘッドランプ。上級グレードの「ハイブリッドFZ」は水平基調の2段に分けられていて、スポーティーなイメージを強調している。
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軽いのにドッシリ
新型スペーシア カスタムのカタログを開いたら、「常識は、塗り替えるためにある。」というコピーが書いてあった。カタログのうたい文句なんていうのは誇大表示であることが通り相場なのだが、このクルマの場合、カタログの惹句（じゃっく）も大げさではないと思った。試乗したのは、シリーズ最上級グレードの「ハイブリッドXSターボ」（178万7400円）である。
動き出すなり特に印象的なのは、シャシーの剛性感の高さだ。腰から下のしっかり感がスゴイ。後席は両側スライドドアだが、ボディーの剛性感も高い。やっぱり軽だな、と思わせるフロアの薄い感じがまったくない。その点では「ホンダN-BOX」以上だと思った。スズキ車の軽量体質はこの新型スーパーハイトワゴンでも変わらず、900kgの車重は「N-BOXカスタム」のターボより60kg軽い。それを考えると、このドッシリ感は大したものである。
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乗り心地にも、こだわりを。
室内を爽やかな空気環境に導く「ナノイー」を搭載したフルオートエアコン。
設定した室温を自動でキープするフルオートエアコンには、「ナノイー」を搭載。「ナノイー」は、空気中の水分から生み出される微粒子イオンで、肌や髪にやさしい弱酸性。運転席側のエアコン吹出口から「ナノイー」を放出し、室内を爽やかな空気環境へと導きます。
「ナノイー」の技術
★1m3の密閉空間での試験による20分後の効果であり、実使用空間の効果ではありません。※1
★★1m3の密閉空間での試験による90分後の効果であり、実使用空間の効果ではありません。※2
★★★250Lの密閉空間での試験による30分後の効果であり、実使用空間の効果ではありません。※3
■実際の効果は、季節・周囲環境（温度・湿度）、使用時間、個人によって異なります。「ナノイー」はウイルス等を抑制する機能はありますが、感染予防を保証するものではありません。
※1【試験機関】（一財）北里環境科学センター【試験方法】1m3試験容器内で直接曝露し菌数を測定【除菌の方法】「ナノイー」を放出【対象】浮遊した菌【試験結果】20分で99％以上抑制
北生発20_0154_1号試験は1種類のみの菌で実施
※2【試験機関】（一財）北里環境科学センター【試験方法】1m3試験容器内で直接曝露しウイルス数を測定【抑制の方法】「ナノイー」を放出【対象】浮遊したウイルス【試験結果】90分で99％以上抑制
北生発20_0154_1号試験は1種類のみのウイルスで実施。
※3【試験機関】パナソニック株式会社解析センター【試験方法】250Lの試験容器内で6段階臭気強度表示法による検証【脱臭の方法】「ナノイー」を放出【対象】付着したタバコ臭【試験結果】30分で臭気強度1.9に低減。E02-090313MH-01。
暑さや日焼けから大切な肌を守るプレミアムUV&IRカットガラス。
●プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）
●IRカット機能付フロントガラス
●UVカット機能付スモークガラス（リヤドア、バックドア）
紫外線（UV）約99％カット&赤外線（IR）カットを実現した、プレミアムUV&IRカットガラスをフロントドアガラスに採用。IRカット機能付フロントガラスとあわせて、ドライブ中の日焼けやジリジリ感や室内温度の上昇を抑えます。さらに全車にUVカット機能を備え女性のドライブをサポートします。
UVカット率：フロントガラスとフロントドアガラスは約99％、スモークガラスは約90％
「キーレスプッシュスタートシステム」と連動して、乗り降りをスマートにするドアミラー。（X）
「キーレスプッシュスタートシステム」を全車に標準装備。キーを取り出さなくても、ドアの施錠・解錠、エンジンの始動がワンプッシュ。さらにXのドアミラーは、リモート格納機能付き。携帯リモコンまたはリクエストスイッチで施錠すれば、ドアミラーを自動で格納し、イグニッションをONにすれば、また自動で元の位置に戻ります。
エンジンスイッチ
携帯リモコン
リモート格納ミラー
シートヒーターやリヤヒーターダクトが素早く温めて冷えから女性を守ります。
運転席と助手席にシートヒーターを装備しているので、座っているだけで優しくカラダを温めます。後席には足元から温風を送るリヤヒーターダクトを採用。寒い日でも快適なドライブが楽しめます。
エンジン始動時に、携帯リモコン側と車両側のIDコードを電子認証。一致しないとエンジンがかからないので、車両盗難の抑制に効果を発揮しますセキュリティアラームシステム
盗難警報装着車ステッカー
システム作動中にリクエストスイッチまたはキーレスエントリー以外の操作で解錠しドアを開くと、ハザードランプとホーン等で警告します。
●システム作動はリクエストスイッチ、キーレスエントリーでの施錠によって開始します。
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ムーブカスタム
今回のマイナーチェンジですが、特に注目したいのは歩行者にも緊急ブレーキ対応する「スマートアシストIII」を搭載したことです。今までこの機能は搭載されていなかったのでうれしい限りです。
また、4つのカメラで車両の前後左右を映すことで、上から見下ろしたような映像をナビ画面に映し出す「パノラマモニター」を採用し、安全・安心性能を向上させています。
軽自動車ですと、やはり安全性能には気を使いたいですよね。他には、『ムーヴ』『ムーヴ カスタム』ともに内外装を刷新されています。
メッキフロントグリルや新意匠の14インチアルミホイールの採用により、シンプルで上品なエクステリアへと進化しました。
ムーヴ カスタムでは新開発の多灯薄型LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能・LEDクリアランスランプ付）や、スモーククリアのインナーレンズを採用したリヤコンビネーションランプ、新意匠のインパネガーニッシュなどを装備。先進的で上質感ある内外装としました。
その他、リヤシートのラゲージ側にリヤシートのスライドレバーを設定することで、使い勝手も向上させています。
株式会社 くるまのイチハラ
千葉県市原市岩野見812-1
0436-26-5550
千葉県 千葉 市原 木更津 君津 富津 袖ケ浦 スズキ ダイハツ ホンダ 三菱 日産 ニッサン 自動車 ローン 軽 中古車 買取 軽自動車 未使用車 新古車スペーシア スペーシアカスタム ワゴンR アルト ラパン タント タントカスタム ウェイク キャンバス ムーヴ ミライース N-BOXN-WGN Nボックス Nワゴン デイズ デイズルークス EKワゴン EKスペース ハイゼット キャリー NV100
ムーヴキャンバスは、非常にかわいく人気があります。中でも人気があるのは、ツートンカラーのミント、茶色ですね。
中古車でも探すのは、なかなか難しいですねー
特徴は、あのボディー ムーヴとタントのちょうど真ん中っていう感じと、ワーゲンバスみたいなあのボディーですね
圧倒的に若い女性に支持されています。
探している方は、未使用車を是非
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ハスラーが変わりました！！
当店でも安定した販売台数を伸ばしています。
やはり、ハスラーは、カラーが大事ですね。
買ったお客様から聞くと、色が変わった方が意外と飽きないそうです。
白、黒といった色は、一般すぎみたいで、意外と奇抜な色の方がいいみたいですよ。
先日も、大体、60歳ぐらいの女性がピンクを購入して頂きました。
オレンジも意外と人気ですね。
新しいハスラーは何色が一番でるのでしょうか？
みなさんは、何色をえらびますか？
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どんな方が買っていくのかといいますと、圧倒的に年配の方！！
やはりこの価格に、このボディー、安全装備が素敵すぎます。誰もが運転しやすく、高齢者や運転が不安を覚える方は、納得して頂けます。
誰もが経験するハッとする瞬間！！お客様に聞くと高齢者になるにつれ多くなるそうですその瞬間にドライバーをアシストしてくれるんです。
中には本当に止まるの？とかこんなのいらないよとかいう方もいるんですが、
なんと！！
今年の１月から保険ASV装着車は
私の計算上、１０年乗ると、だいたいもとはとれて、しかも自分や家族、搭乗車を守ってくれると思えばだいぶやすいですよね)^o^(
ソナーがついてるんですよ！！
よく高級車でバックする際にピッ！ピピピー！って聞いたことありませんか？そうあれです。
そんなものも付いてるんですよ！！
かなり燃費がいいんです。
キビキビ走るんで、通勤には断然むいてます。
今まで走れなかったあのルートでいけば、
是非、地域最安値のお店に見に来て下さいね。
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スペーシア スペーシアカスタム ワゴンR アルト ラパン タント タントカスタム ウェイク キャンバス ムーヴ ミライース N-BOX
N-WGN Nボックス Nワゴン デイズ デイズルークス EKワゴン EKスペース ハイゼット キャリー NV100
新型スペーシア・新型スペーシアカスタムは、高い天井に、低いフロア、
前後にも開放感が広がるゆとりの設計で、広々とした空間が広がります。
広さを感じるインテリアには、
空気を循環させて、室温全体を均一にキープする「スリムサーキュレーター」を装備。（※１）
前席と後席の「温度差問題」を解消します 。
前席中央のエアコン吹き出し口には、つまみを回すだけで風を拡散させたり、
風量を調節できるエアコンルーバーを採用。
簡単操作で顔や体に直接風が当たるのを防ぎ不快感や目の乾きを抑えます。
安全装備には、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」。
人にもクルマにも作動する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を
全グレードに標準装備しました！
また前進時に加え、バック時にも自動ブレーキが作動する「後退時ブレーキサポート」を
軽自動車で初めて採用。（※２）
「後方誤発進抑制機能」も装備し、うっかり誤操作による衝突回避に貢献します。
全方位モニター用カメラは、クルマの前後左右に４つのカメラを設置。（※３）
クルマを斜め上から見たような「室外視点」と、運転席から車体を透かして見たような
「室内視点」を切り替えて表示する３Ｄビューを軽自動車で初めて採用しました。（※２）
フロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイは、（※３）
車速やシフトの位置、デュアルセンサーブレーキサポートの警告など
運転に必要な情報をフロントガラスにカラーで映し出し、
ドライバーの視線移動や焦点の調節を減らし、安全運転に貢献します。
さらに、新型スペーシア・新型スペーシアカスタムには、
モーターの力で、低燃費に貢献するマイルドハイブリッドを搭載。
いつも通り運転するだけで、静かなエンジン再始動と低燃費な走りを可能にします。
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スペーシア スペーシアカスタム ワゴンR アルト ラパン タント タントカスタム ウェイク キャンバス ムーヴ ミライース N-BOX
N-WGN Nボックス Nワゴン デイズ デイズルークス EKワゴン EKスペース ハイゼット キャリー NV100
N-BOX
全タイプに先進の安全運転支援システム
「Honda SENSING」を標準装備。
事故に遭わない社会の実現を目指して。先進の安全運転支援システムHonda SENSINGを搭載。
多彩な機能で、より快適で安心なドライブをサポートします。
予防安全性能
レーダーとカメラで危険を検知。
複数の先進技術で安全・快適なドライブをサポート。
対象の位置や速度の測定に強いミリ波レーダーと、対象の形や大きさの識別に強い単眼カメラなどを融合した高精度な検知機能で、安心・快適な運転を支援します。
先進の安全運転支援システム。Honda SENSING
■各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。
Honda SENSINGについて
予防安全性能評価※1において
最高ランクの「ASV++」を獲得※2。
N-BOXは安全の追求を重ねた結果、平成29年度自動車アセスメント
の予防安全性能評価において、最高ランクの「ASV++」を獲得しました。
■試験車両：N-BOX G・Honda SENSING
ASV++
予防安全性能評価について
セーフティ・サポートカーS
〈ワイド〉に該当。
セーフティ・サポートカー（略称：サポカー）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動ブレーキなどの安全運転を支援する装置などを搭載し、ドライバーの安全運転を支援します。
■セーフティ・サポートカー S〈ワイド〉
全タイプ※「Honda SENSING」を装備しない仕様を除く。
■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する機能です。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。
■タイプによって安全装備の設定がことなる場合があります。
■タイプや安全装備の設定によって同じ車種でも安全運転サポート車の区分がことなる場合があります。
セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉
セーフティ・サポートカーについて
雨の日の運転や、
急ハンドル時に起こる
横すべりへの備えを。
ブレーキ時の車輪ロックを防ぐEBD付
ABS、加速時などでの車輪空転を抑える
TCS、旋回時の横すべり抑制。
これら3つの機能を制御し、
クルマの姿勢の安定化を図ります。
VSA （ABS + TCS + 横すべり抑制）
VSA（ABS + TCS + 横すべり抑制
VSA＝Vehicle Stability Assist（車両挙動安定化制御システム）
EBD：電子制御制動力配分システム
ABS：4輪アンチロックブレーキシステム
TCS：トラクションコントロールシステム
追突事故を減らす
ために、急ブレーキを
後続車にお知らせ。
走行中に急ブレーキと判断すると、ブレーキランプの点灯に加えて、ハザードランプが自動で高速点滅し、後ろのクルマに注意を促します。
エマージェンシーストップシグナル
エマージェンシーストップシグナルエマージェンシーストップシグナルエマージェンシーストップシグナル
坂道での渋滞時など、
後ろにクルマがいても
慌てず発進。
坂道発進時、ペダルを踏みかえる瞬間の
クルマの後退を約1秒間抑制します。
ヒルスタートアシスト機能
ヒルスタートアシスト機能
夜間や雨天時、
安心感を高めます。
省電力で、明るく遠くまで照らし、
夜道や雨天などの走行の際、安心感を高めます。
フルLEDヘッドライト※3
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ドデカクつかおう WAKE
外観・カラーを詳しく
Photo：Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはフレッシュグリーンメタリック〈G57〉。
インパネ・シート・ラゲージにいたるまで、全身にちりばめられたうれしい驚きの数々。
車内空間・荷室を詳しく
Photo：Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはトニコオレンジメタリック〈R71〉。ドライビングサポートパック、純正ナビ装着用アップグレードパックはメーカーオプション。
8インチスタンダードメモリーナビ［2018モデル］、アッパーシステムレール、クロスシステムバー、ロッドホルダーはディーラーオプション。最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。
ウェイクの“積載マジック”大公開!!
さらに詳しく
Photo：Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。純正ナビ装着用アップグレードパックはメーカーオプション。
■バックドアタープ使用時は必ずエンジンを停止して、パーキングブレーキをかけてください。
ひとつ上行く 第3世代スマートアシスト
安全性能を詳しく
Photo：Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはフレッシュグリーンメタリック〈G57〉。ドライビングサポートパック、パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパックはメーカーオプション。8インチスタンダードメモリーナビ［2018モデル］はディーラーオプション。最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。
●セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉（サポカーS〈ワイド〉）は、政府が事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。全ての年代の方にお勧めしていますが、高年齢層の方に多いペダル踏み間違い事故を起きにくくする装置なども備えていますので、高齢者の皆様には特にお勧めしています。
車内での時間を充実させる、きめ細やかな気遣い。
ナビ・その他装備を詳しく
Photo：Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはトニコオレンジメタリック〈R71〉。純正ナビ装着用アップグレードパックはメーカーオプション。
8インチスタンダードメモリーナビ［2018モデル］はディーラーオプション。最新の仕様・設定については、販売会社におたずねください。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。 ■画面はハメコミ合成です。
レジャーユースにうれしい装備搭載のウェイク！
Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” / L“レジャーエディション SA Ⅲ”
さらに詳しく
Photo（左）：Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはフレッシュグリーンメタリック〈G57〉。
Photo（右）：L“レジャーエディション SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはミストブルーマイカメタリック〈B69〉。
特別仕様車 Gターボ“リミテッド SA Ⅲ”／L“リミテッド SA Ⅲ”／L“スペシャルリミテッド SA Ⅲ”
さらに詳しく
Photo：Gターボ“リミテッド SA Ⅲ” 2WD。ボディカラーはトニコオレンジメタリック〈R71〉。
※グレードにより設定は異なります。詳しくは主要装備一覧表をご覧ください。
オーナーズボイス「みんなの声」
男性50歳
東京都
2017年3月購入
5.0
軽自動車の概念を変えたクルマ
総合的な使用目的とコストパフォーマンスの良さを考えた結果、ウェイクを購入しました。車内の広さ、乗り心地は自分の持っていた軽自動車の概念を払拭しました。とても気に入ってます。
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ウェイク オーナーズボイス「みんなの声」一覧
ウェイク 試乗レビュー
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